بودكاست التاريخ

بدأت بعثة Terra Nova التابعة لروبرت فالكون سكوت

بدأت بعثة Terra Nova التابعة لروبرت فالكون سكوت

سفينة روبرت فالكون سكوت ، تيرا نوفا، تبحر من كارديف ، ويلز في 15 يونيو 1910 متجهة إلى القارة القطبية الجنوبية. على الرغم من أنها ستنجح في الوصول إلى هدفها ، إلا أن الرحلة الاستكشافية ستنتهي بمأساة حيث يتخلى سكوت ورفاقه عن حياتهم من أجل أن يصبحوا الطرف الثاني الذي يصل إلى القطب الجنوبي.

كان سكوت قد قاد سابقًا اكتشاف الرحلة الاستكشافية ، وهي واحدة من أولى الاستكشافات الرئيسية في القطب الجنوبي ، من عام 1901 إلى عام 1904. وقد جند 65 رجلاً لمساعدته في سعيه "للوصول إلى القطب الجنوبي ، ولتأمين شرف الإمبراطورية البريطانية بهذا الإنجاز". ملبورن ، أستراليا ، علم سكوت أن رحلة استكشافية نرويجية بقيادة رولد أموندسن ، الذي ادعى أنه متجه إلى القطب الشمالي ، كانت في الواقع تتسابق جنوبًا في محاولة للتغلب على سكوت. عند وصوله إلى القطب الجنوبي ، قضى فريق سكوت معظم الوقت العام المقبل التحضير لرحلة الجنوب ، تخزين المستودعات لاستخدامها خلال الرحلة القطبية ، وإجراء البحوث العلمية أثناء انتظار صيف أنتاركتيكا.

اقرأ المزيد: السباق الخائن إلى القطب الجنوبي

بدأ سكوت أخيرًا في أواخر سبتمبر ، وظف عدة فرق ، 28 رجلاً في المجموع ، بالإضافة إلى الزلاجات الآلية والمهور والكلاب في دفعه إلى القطب. مع اقتراب الرحلة الاستكشافية من هدفها ، اختار سكوت كبير العلماء إدوارد ويلسون ، وكابتن الجيش لورانس أوتس ، والملازم البحري الهندي الملكي هنري باورز ، و اكتشاف المخضرم إدغار إيفانز للانضمام إليه في النهج النهائي. في 16 يناير 1912 ، رصد الحزب علم أموندسن في القطب الجنوبي وتم سحقهم لإدراك أنهم تعرضوا للضرب. كتب سكوت في اليوم التالي ، بعد أن وصل ورفع علمه ، "يا إلهي! هذا مكان فظيع ورهيب بما يكفي لأننا جاهدنا من أجله دون مكافأة الأولوية ".

بدأوا بالفزع ، رحلة العودة على أمل أن يكونوا على الأقل أول من يبلغ عن وصولهم إلى القطب ، لكنهم لن يعودوا أبدًا إلى القطب. تيرا نوفا. توفي إيفانز في 17 فبراير ، بعد أن أصيب بجروح متعددة بعد السقوط المتكرر. لسعات الصقيع بشدة واقتناعه بأنه كان يبطئ رفاقه ، خرج أوتس من خيمته ودخل في عاصفة ثلجية في عمل واضح للتضحية بالنفس في 16 مارس. أوقفت عاصفة الفريق وأخذوا إلى خيمتهم التي لن يخرجوا منها أبدًا. تم العثور على جثث ويلسون وباورز وسكوت في 12 نوفمبر ، إلى جانب رسائل وداعهم وسجلات بعثتهم. على الرغم من أن المؤرخين بدأوا مؤخرًا في التشكيك في أسلوب القيادة المتعجرف لسكوت والعديد من قراراته التكتيكية ، فقد أصبح على الفور يعتبر بطلاً مأساوياً في بريطانيا عند وفاته.


روبرت فالكون سكوت

ولد روبرت فالكون سكوت في 6 يونيو 1868 في & # 8216Outlands & # 8217 & # 8211 ، وهي عبارة عن عقار ريفي صغير في Stoke Damerel ، Devonport (الآن منطقة Milehouse في بليموث). & # 8216Con & # 8217 كما أطلق عليه والديه كان الثالث من بين ستة أطفال. كان لديه شقيقتان كبيرتان تدعى إيتي وروز ، شقيق أصغر يُدعى أرشيبالد وشقيقتان صغيرتان تدعى جريس وكاثرين.

كان أجداد وأعمام Scott & # 8217s يعملون معًا ، ويمولون عددًا من مصانع الجعة والمنازل الفخمة (بيت الطعام) ، بما في ذلك Castle Street و Hoegate و Vauxhall Street Breweries و Pope & # 8217s Head Inn في شارع Looe. بينما كان أعمامه يتابعون أيضًا مهنة في القوات المسلحة ، والد روبرت & # 8217 ، عانى جون إدوارد سكوت من سوء الحالة الصحية ، لذا فقد شغل وقته في إدارة Hoegate Brewery التي ورثها لاحقًا مع منزل العائلة.

تم تعميد سكوت في كنيسة Stoke Damerel في 30 يونيو 1868.

تم تقديم كأس التعميد لسكوت من قبل عرابه ، M & amp S Falcon. تم شراؤها لمجموعات The Box في عام 2013 ، بدعم من V & ampA Purchase Grant Fund و Heritage Lottery وتبرعات من Friends of Plymouth City Museum and Art Gallery و Devon و Cornwall Polar Society.

تلقى سكوت تعليمه أولاً في الحضانة في المنزل ، ثم أمضى أربع سنوات في مدرسة نهارية محلية في ستوك داميريل. مثل أعمامه ، كان متجهًا للعمل العسكري وتم إرساله للركوب في مدرسة Stubbington House ، هامبشاير حيث كان مستعدًا لامتحانات القبول في البحرية الملكية.

بعد اجتياز امتحاناته ، عاد إلى Westcountry للانضمام إلى سفينة التدريب البحرية الملكية HMS بريتانيا في دارتموث عندما كان طالبًا يبلغ من العمر 13 عامًا فقط. ترك سكوت HMS بريتانيا بصفته ضابطًا بحريًا في يوليو 1883 ، احتل المركز السابع في فئة من 26 حيث انضم إلى سفينته الأولى HMS بوديسيا.

ديسكفري إكسبيديشن من 1901 إلى 1904

كانت الرحلة الاستكشافية البريطانية في القطب الجنوبي من 1901 إلى 1904 ، والمعروفة باسم Discovery Expedition ، أول استكشاف بريطاني رسمي لمنطقة القطب الجنوبي لأكثر من 60 عامًا.

قاد سكوت البعثة ، بأمر من السير كليمنتس روبرت ماركهام ، سكرتير الجمعية الجغرافية الملكية. بعد جمع مبلغ 90 ألف جنيه إسترليني (ما يعادل 5.5 مليون جنيه إسترليني اليوم) اللازم لتمويل المشروع وبناء سفينة أبحاث متخصصة ، غادر البحارة والعلماء المياه البريطانية في 6 أغسطس 1901.

بحلول 8 يناير 1902 ، عبر ديسكفري إلى دائرة القطب الجنوبي. في 2 نوفمبر 1902 ، انطلق سكوت والجراح المساعد إدوارد ويلسون والضابط الثالث إرنست شاكلتون مع الأطراف الداعمة في رحلة للوصول إلى أقصى الجنوب قدر الإمكان. عادوا إلى السفينة في 3 فبراير 1903 بعد أن سافروا 300 ميل جنوبًا أكثر من أي شخص قبلهم وضمن 480 ميلًا من القطب الجنوبي نفسه.

كان الاكتشاف محاطًا بالجليد في هذه المرحلة ، لذا أمضى الفريق عامًا إضافيًا في المنطقة لإجراء العديد من رحلات البحث والمراقبة. في النهاية ، تم تحرير ديسكفري من الجليد في 17 فبراير 1904 ووصل إلى بورتسموث في 10 سبتمبر 1904.

أنتجت الحملة عددًا كبيرًا من النتائج الجغرافية والعلمية وقدمت على أنها انتصار. أخذ سكوت إجازة من البحرية الملكية لكتابة حساب الرحلة الرسمي. استأنف في النهاية مسيرته البحرية بعد أن أصبح بطلاً قومياً & # 8211 ولكن لم يكن & # 8217t قبل وقت طويل من استعداده للعودة إلى القطب الجنوبي.

بعثة تيرا نوفا من 1910 إلى 1913

بعد زميله المستكشف ، فشل إرنست شاكلتون في الوصول إلى القطب الجنوبي في رحلة نمرود عام 1909 ، كان سكوت مصممًا على محاولة تحقيق هذا الشرف بنفسه. بحلول عام 1910 ، حصل على تمويل لشراء السفينة ، تيرا نوفا ، وكان يغادر إلى القطب الجنوبي كقائد لقوة المشاة البريطانية.

الوصول إلى القطب

المصائب المبكرة والموسم الأول الصعب يعني أن الخطط التحضيرية للرحلة إلى القطب قد تعرضت للخطر. انطلق فريق مكون من 16 رجلاً في نهاية المطاف في 1 نوفمبر 1911 في رحلة 800 ميل. لم يرافق سكوت إلا إدوارد ويلسون وهنري باورز ولورنس أوتس وإدغار إيفانز على مسافة 167 ميلاً الأخيرة. وصلوا إلى القطب الجنوبي في 17 يناير 1912 ليجدوا أن المستكشف النرويجي رولد أموندسن قد هزمهم بخمسة أسابيع.

رحلة مأساوية

عاد الفريق المنكمش إلى الوراء وكان في منتصف الطريق تقريبًا إلى معسكر القاعدة عندما توفي إدغار إيفانز بالقرب من سفح نهر بيرمور الجليدي في 17 فبراير. مع 400 ميل للذهاب ساءت آفاقهم مع تدهور الطقس ، قضمة الصقيع ، العمى الثلجي ، الجوع والإرهاق. في 16 مارس ، غادر أوتس الخيمة وسار حتى وفاته بدلاً من إعاقة الآخرين.

في 19 مارس 1912 ، أقام الرجال الثلاثة المتبقون معسكرًا على بعد 11 ميلاً فقط من مستودع الإمدادات والسلامة. بدأت عواصف ثلجية عنيفة وبعد تسعة أيام نفدت إمداداتهم. بأصابعه المتجمدة ، كتب سكوت رسائل إلى العائلة والأصدقاء مع رسالة مؤثرة إلى الجمهور. كان آخر رجل يموت في 29 مارس 1912. تم اكتشاف الجثث من قبل فريق البحث في 12 نوفمبر 1912. تم إبلاغ العالم بوفاتهم المأساوية عندما وصلت تيرا نوفا إلى نيوزيلندا في 10 فبراير 1913. في غضون أيام ، أصبح سكوت رمز وطني ولا يزال من بين أفضل 100 بريطاني اليوم.

ميراث

منذ عام 1912 ، تغيرت آراء الناس عن سكوت. في البداية كان ينظر إليه كبطل. في السنوات اللاحقة ، كان يُنظر إليه على أنه شخص كان شجاعًا ولكنه مهمل. اليوم نتذكره باعتزاز أكبر & # 8211 لقيادته أول بعثة بريطانية للوصول إلى القطب الجنوبي وللنتائج العلمية لبعثتيه ، وكلاهما وضع الأسس لبحوث أنتاركتيكا & # 8217s البيئية ودراسات أبحاث المناخ.

إنجازات

  • ساعدنا في رسم هذا المشهد الغريب والصعب
  • تم إنشاء صور فوتوغرافية ومعلومات عن الجيولوجيا والحياة البرية
  • علمتنا أنماط الطقس وتدفقات الجليد
  • إنشاء قواعد ساحلية وملاجئ
  • أنشأ أحد السجلات المرئية الأكثر إقناعًا في تاريخ الاستكشاف بفضل أرشيف Herbert Ponting & # 8217s الذي يضم 1700 صورة فوتوغرافية لبعثة Terra Nova Expedition
  • ساعدنا في فهم مخاطر الاستكشاف القطبي ، مثل الاسقربوط والعمى الثلجي وعضة الصقيع
  • بدأ التحليل والتحسينات المتعلقة باستخدام الزحافات والكلاب وأشكال النقل الأخرى والملابس والإمدادات الغذائية

عبر العالم

تم تمييز إنجازات سكوت وطاقمه في جميع أنحاء العالم بالنصب التذكارية والتماثيل واللوحات والنوافذ الزجاجية الملونة وأسماء الشوارع. شهد القرن الماضي أيضًا إنشاء معهد سكوت بولار للأبحاث في كامبريدج ، وتأسيس القاعدة العلمية لمحطة أموندسن سكوت الجنوبية بالولايات المتحدة الأمريكية ، والحفاظ على & # 8216Scott & # 8217s Hut & # 8217 و & # 8216Discovery Hut & # 8217 في جزيرة روس من قبل نيوزيلندا والمملكة المتحدة.

هنا في بليموث

وُلِد سكوت في & # 8216Outlands & # 8217 ، وهو منزل كبير كان يقف في يوم من الأيام في Outland Road ، Plymouth ، في Milehouse. تم تطوير The Scott Estate ، الذي يتكون من Scott Road و Wilson Crescent و Bowers Road و Oates Road و Evans Place و Terra Nova Green ، بالقرب من موقع & # 8216Outlands & # 8217. يمكن رؤية زوج من اللوحات التي تخلد ذكرى مسقط رأس سكوت & # 8217 على الجدران الحدودية لكنيسة سانت بارثولوميو & # 8217 ، بالقرب من موقع منزل العائلة. تم الكشف عن لوحة سكوت الأصلية والأقدم منذ أكثر من 100 عام عند مدخل & # 8216Outlands & # 8217.

تم الكشف عن النصب التذكاري الوطني لسكوت والحزب القطبي في عام 1925 في ماونت وايز بارك ، ديفونبورت ، وأقيم حفل إعادة تكريس خاص في مارس 2012 كجزء من برنامج حدث سكوت 100 بليموث. النصب التذكاري مدعوم من قبل مجلس مدينة بليموث.

في الوقت الحاضر ، يدعم Plymouth Hospitals Trust في Derriford الاستكشاف القطبي من خلال توفير الدعم الطبي والتدريب لمسح القطب الجنوبي البريطاني (BAS) من خلال وحدة BAS الطبية.


هكذا يقرأ آخر يوميات مؤثرة للكابتن روبرت فالكون سكوت. وُلِد سكوت عام 1868 لعائلة ديفونشاير التي تتمتع بعلاقات عسكرية وسرية قوية ، وبدأت حياته المهنية في عام 1888 عندما تم تجنيده في الطلاب العسكريين ، وعمره 13 عامًا. وهو موهوب ضال ، خدم في العديد من سفن البحرية الملكية في تسعينيات القرن التاسع عشر وثمانينيات القرن التاسع عشر ، قبل أن يصبح تم تعيينه من قبل الجمعية الجغرافية الملكية لقبطان القطب الجنوبي البريطاني في بعثة HMS Discovery 1901-1904 ، لتصل إلى أبعد من الفرق السابقة. بعد عودته من الرحلة الاستكشافية كبطل قومي وترقيته إلى رتبة النقيب ، جمع سكوت الأموال لرحلة ثانية في محاولة ليكون أول فريق يصل إلى القطب الجنوبي المرغوب.

أبحر طاقم تيرا نوفا المشؤوم المؤلف من 11 رجلاً ، بما في ذلك عالم الحيوان إدوارد ويلسون ، من كارديف في يونيو 1911 ، ومعهم ترسانة من الكلاب والمهور والمزالج ذات المحركات من أجل النقل. كان سكوت مليئًا بالتفاؤل ، مشيرًا في مذكراته في الثاني من أغسطس عام 1911 ، "أنا متأكد من أننا قريبون من الكمال بقدر ما يمكن أن توجهه التجربة". انطلقت المجموعة أخيرًا من قاعدتها في أكتوبر التالي. ومع ذلك ، بعد سلسلة من الانتكاسات المعوقة ، بما في ذلك فقدان زلاجة آلية ، وموت ستة من المهور ، الذين لم يتأقلموا مع الظروف الجوية البغيضة ، التي لا ترحم ، تم إرسال العديد من فريق الدعم. الرجال الخمسة المتبقون - سكوت ، ويلسون ، هنري باورز ، لورانس أوتس وإدغار إيفانز - أُجبروا على المضي قدمًا سيرًا على الأقدام ، وسحبوا معداتهم. على الرغم من هذه التحديات ، وصل الفريق المصغر أخيرًا إلى القطب في 17 يناير 1912 ليكتشف أنهم قد تعرضوا للضرب في السباق من قبل الفريق النرويجي بقيادة رولد أموندسن. التغلب على الشعور بالفشل الشخصي ، يلاحظ سكوت بألم في مذكراته ، "لقد حدث الأسوأ ... كل يوم الأحلام يجب أن تذهب" و "الله العظيم! هذا مكان مروع.

بعد هزيمته ، بدأ الفريق رحلة الـ 1500 مرة من القطب في 19 يناير ، لكنه واجه المزيد من التعقيدات بما في ذلك الإرهاق والظروف الجوية المعوقة والتناقص السريع للإمدادات الغذائية. في مواجهة موته ، جاء آخر إدخال في مذكرات سكوت في 29 مارس ، "هذه الملاحظات التقريبية وجثثنا يجب أن تحكي الحكاية". بشكل مأساوي ، تم العثور على جثث الرجال بعد ثمانية أشهر ، بعد أن لقوا حتفهم من الجوع وعضة الصقيع الشديدة. كانت المجموعة على بعد 11 ميلاً فقط من مكان آمن للإمدادات.

بالتزامن مع الذكرى المئوية لبعثة تيرا نوفا المشؤومة في الفترة من 1910 إلى 1913 ، أقام متحف التاريخ الطبيعي معرضًا رائدًا في عام 2012 تضمن أكثر من 200 قطعة أثرية نادرة وممتلكات شخصية وعينات علمية. كان المعرض مستوحى من الاهتمام المتجدد من قبل المؤرخين بإعادة تأهيل وإنقاذ سمعة سكوت المثيرة للجدل كمستكشف ، والتي هيمن عليها فشل رحلة تيرا نوفا. الهدف من آخر رحلة استكشافية لسكوت كان لإلقاء الضوء على المأساة الإنسانية التي لا توصف ، وإلقاء ضوء جديد رائع على قصة التحمل ، والطموح المحبط ، والقيود المفروضة على الإنسان في البحث عن الاكتشافات العلمية.

كان أبرز ما في المعرض نسخة طبق الأصل بالحجم الطبيعي من كوخ سكوت الذي تم استخدامه كقاعدة للعمليات ، ويضم عناصر فعلية من البعثة ، بما في ذلك الأواني ، وأطواق الطعام ، وأطواق الكلاب ، وأعمدة التزلج ، وصورة لزوجة سكوت ، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من الرسائل للأمهات والأخوات والزوجات. الكوخ الحقيقي ، الذي كان يتقاسمه 25 رجلاً بين عامي 1911 و 1913 ، لا يزال على قيد الحياة في القارة القطبية الجنوبية ، وقد تم الحفاظ عليه بأعجوبة بسبب الظروف الجوية شبه القطبية مع وجود العديد من محتوياته لا يزال بداخله.
بقلم إردينش يجيتسي


بدأت بعثة Terra Nova لروبرت فالكون سكوت - التاريخ

بعثة تيرا نوفا

سباق يائس لغزو القطب الجنوبي

ينظر الجيولوجي توماس جريفيث تايلور وعالم الأرصاد الجوية تشارلز رايت نحو تيرا نوفا من داخل مغارة جليدية.

إيماج: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

في عام 1910 ، شرع المستكشف البريطاني روبرت فالكون سكوت في رحلة استكشافية طموحة إلى القارة القطبية الجنوبية ، بهدف استكشاف أراضي قاحلة مجهولة ، وإجراء دراسات علمية ، وقبل كل شيء ، أصبح أول شخص يصل إلى القطب الجنوبي.

كان لديه منافسة. كان إرنست شاكلتون قد وصل إلى مسافة 100 ميل من القطب في العام السابق ، كما وضع المستكشف النرويجي رولد أموندسن نصب عينيه للوصول إليه أولاً.

بعد تأمين التمويل العام والخاص ، قامت البعثة البريطانية في القطب الجنوبي (التي يطلق عليها أكثر شيوعًا بـ تيرا نوفا رحلة استكشافية ، بعد اسم سفينة الإمداد الخاصة بها) التي انطلقت إلى أنتاركتيكا.

في يناير 1911 ، وصلت السفينة إلى اليابسة في تبعية روس ، وهي جزء من القارة المتجمدة جنوب نيوزيلندا يهيمن عليها رصيف روس الجليدي ، المعروف في ذلك الوقت باسم "الحاجز الجليدي العظيم".

عند حافة الحاجز ، على الشواطئ البركانية لجزيرة روس ، قام فريق البعثة على الشاطئ بتفريغ كلاب الزلاجات والمهور والزلاجات الآلية وكوخ خشبي مسبق الصنع بطول 50 × 25 قدمًا مع عزل مبطن من الأعشاب البحرية.

الصورة: أرشيف التاريخ العالمي / UIG عبر Getty Images

رجال وكلاب مزلقة على تيرا نوفا متجهين إلى القارة القطبية الجنوبية.

الصورة: مكتبة الكونغرس / Corbis / VCG عبر Getty Images

الملاح الماهر مورتيمر مكارثي على عجلة تيرا نوفا.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

جراح السفينة جورج موراي ليفيك يجلد بطريق على سطح السفينة تيرا نوفا.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

بطريق Adélie يتجول عبر حزمة الجليد في Ross Dependency.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

رجال يرتبون الإمدادات في المعسكر في كيب إيفانز ، مع وجود بركان نشط في الخلفية.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

يعتني الكابتن لورانس أوتس بالمهور في إسطبلاتها على متن تيرا نوفا.

الصورة: هربرت بونتينج / المجال العام

كبير العلماء الدكتور إدوارد ويلسون مع نوبي المهر. تم إحضار المهور لنقل الزلاجات ولكن ثبت أنها غير مناسبة لمناخ وتضاريس أنتاركتيكا.

الصورة: Herbert G. Ponting / Library of Congress / Corbis / VCG عبر Getty Images

فريق من الكلاب يستريح بجانب جبل جليدي.

الصورة: Herbert G. Ponting / Library of Congress / Corbis / VCG عبر Getty Images

تيرا نوفا الراسية في صوت ماكموردو.

الصورة: جامع الطباعة / جامع الطباعة / Getty Images

بطريق Adélie يدافع عن عشه من المصور Herbert Ponting في Cape Royds ، Ross Island.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

يستمع كريس الكلب المزلقة إلى الحاكي.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

الضابط إدغار إيفانز.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

مع إنشاء المعسكر ، بدأ أعضاء البعثة في متابعة تجاربهم واستكشافاتهم المختلفة.

يقوم الرجال بتسخين وجبة على موقد المخيم.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

طباخ الرحلة توماس كليسولد يقود بطريق إمبراطور بحبل.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

الدكتور إدوارد ويلسون في زي تزلج.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

عضو البعثة يستمتع بعلبة فاصوليا في المخيم.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

أخذ الضابط الأول فيكتور كامبل ستة رجال وأبحر في تيرا نوفا شرقًا ، على أمل القيام بعمل علمي في أرض الملك إدوارد السابع. في طريق العودة إلى المخيم ، عثروا على مفاجأة - وصلت بعثة رولد أموندسن الاستكشافية وتم تخييمها في خليج الحيتان.

تبادل الطرفان الدعوات ، وسارع كامبل بالعودة إلى المخيم لإبلاغ سكوت بوصول منافسه.

على الرغم من انزعاجه من هذا التطور ، قرر سكوت المضي قدمًا كما هو مخطط له والبدء في وضع مستودعات الإمداد أبعد وأبعد في داخل القارة استعدادًا للدفع إلى القطب.

واجهت البعثة تعقيدات على الفور تقريبا. تم تأجيل الحفلة بسبب العواصف الثلجية العنيفة. بدأت المهور ، التي كان أداؤها أسوأ بكثير من المتوقع ، تضعف وتموت. اثنان فقط من المهور الثمانية في مهمة وضع المستودع تمكنوا من العودة.

النقيب سكوت وأعضاء البعثة الآخرين يقفون في المخيم بعد عودتهم من بعثة وضع المستودع.

إيماج: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

معالج الكلاب سيسيل ميريس والكابتن لورانس أوتس يطبخان شحمًا للكلاب.

إيماج: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

في غضون ذلك ، قامت فرق الجيولوجيين باستكشاف المناطق المحيطة ، ومسح مناطق مجهولة وجمع العينات والعينات.

احتشد 25 رجلاً من حزب الشاطئ في الكوخ مع بداية شتاء أنتاركتيكا في أبريل 1911 ، وقضوا الوقت مع المحاضرات والدراسات العلمية ومباراة كرة القدم من حين لآخر. واصل سكوت حساباته والتخطيط للرحلة إلى القطب.

في منتصف الشتاء ، قاد كبير العلماء الدكتور إدوارد ويلسون العديد من الرجال في نزهة لاستعادة بيض البطريق الإمبراطور من مغسلة على بعد 60 ميلاً ، حيث تحملوا خلالها رياحًا شبه إعصار ودرجات حرارة منخفضة تصل إلى -77 درجة فهرنهايت. لقد حصلوا على ثلاث بيضات من المحنة.

يحتفل الكابتن سكوت ، على رأس الطاولة ، بعيد ميلاده الثالث والأربعين.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

يقوم الجيولوجي فرانك دبنهام بطحن عينات الحجر.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

المصور هربرت بونتينج في غرفته المظلمة المؤقتة.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

الصورة: مجموعة Hulton-Deutsch / CORBIS / Corbis عبر Getty Images

ينظر Apsley Cherry-Garrard إلى مايكل المهر وهو يتدحرج في الثلج.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

يكتب النقيب سكوت في مذكراته في مقره. تزين صور زوجته وابنه الجدار خلفه.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

رجل يقف على قمة ماترهورن بيرج مع البركان النشط جبل إريبوس في الخلفية.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

رجال في "المباني". هنري روبرتسون باورز ، ولورانس أوتس ، وسيسيل ميريس ، وإدوارد إل أتكينسون مستلقون على أسرّة ، بينما يقف أبسلي شيري جارارد على اليسار.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

يقع Anton Omelchenko في نهاية نهر بارني الجليدي في جزيرة روس.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

معالج الكلب سيسيل ميريس عند البيانو في الكوخ.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

كان النقيب سكوت يرتدي ملابسه استعدادًا للدفع إلى القطب الجنوبي.

الصورة: أرشيف Hulton / Getty Images

عندما جاء الربيع أخيرًا ، وضع سكوت خطته للوصول إلى القطب الجنوبي.

مجموعة أولية من 16 رجلاً ستنطلق عبر الحاجز الجليدي العظيم ، حاملين الإمدادات من الزلاجات الآلية والمهور والكلاب. سيعود أعضاء الحزب إلى خطوط العرض المحددة ، تاركين مجموعة أخيرة من خمسة للوصول إلى القطب.

انطلقت المجموعة مع الزلاجات ذات المحركات في 24 أكتوبر 1911. انهارت الزلاجات بعد حوالي 50 ميلاً. بدونهم ، كان على سكوت أن يعدل خطته وأن يدفع الكلاب إلى المضي قدمًا.

يقود الكابتن سكوت فريقًا للتزلج في محاولة للوصول إلى القطب الجنوبي قبل أموندسن.

الصورة: أرشيف Hulton / Getty Images

قضم الصقيع تشارلز رايت في المخيم بعد عودته من الحاجز الجليدي العظيم كجزء من فريق الدعم الأول الذي ساعد في دفع سكوت إلى القطب الجنوبي.

الصورة: هربرت بونتينج / معهد سكوت بولار للأبحاث ، جامعة كامبريدج / جيتي إيماجيس

في 4 ديسمبر ، وصلت الحفلة إلى الحافة البعيدة للحاجز الجليدي العظيم وبدأت في تسلق نهر بيردمور الجليدي. في 20 ديسمبر ، وصلوا إلى بداية الهضبة الشاسعة الفارغة التي تقع بينهم وبين القطب.

أُعيدت الكلاب إلى القاعدة ، وفي 3 يناير 1912 ، اختار سكوت الرجال الأربعة الذين سينضمون إليه في الحزب القطبي: كبير العلماء الدكتور إدوارد ويلسون ، ولورنس أوتس ، وهنري باورز ، وإدغار إيفانز.

اندفع الرجال الخمسة الآخرون جنوبا. في 16 كانون الثاني (يناير) ، وسط الامتداد اللامتناهي من العدم الأبيض من حولهم ، اكتشفوا شيئًا ما - علم أسود يرفرف من عداء مزلقة.

تم إرفاق ملاحظة. ضربهم أموندسن لمدة شهر.

وصل Crestfallen و Scott ورفاقه إلى القطب الجنوبي في اليوم التالي واكتشفوا المعسكر الذي تركه Amundsen في اليوم التالي.

الدكتور ويلسون والنقيب سكوت والنقيب أوتس وهنري باورز وإدغار إيفانز في القطب الجنوبي.

اكتشف الكابتن سكوت والحزب القطبي خيمة خلفها أموندسن ، الذي وصل إلى القطب الجنوبي قبل شهر.

الصورة: مجموعة Hulton-Deutsch / CORBIS / Corbis عبر Getty Images

على الرغم من عدم انتصارهم ، إلا أن مهمتهم قد اكتملت. استداروا وعادوا في طريقهم.

عبر الرجال الخمسة الهضبة القطبية بسهولة نسبية ، لكنهم بدأوا في النضال عندما صعدوا إلى نهر بيردمور الجليدي. انهار إيفانز ، الذي يعاني من قضمة صقيع شديدة وإصابات أخرى ، ومات عندما اقتربوا من قاع النهر الجليدي في 17 فبراير.

سار الرجال الأربعة الناجون عبر الحاجز الجليدي العظيم إلى مستودع إمداد حيث كانوا يخططون للالتقاء بفرق الكلاب. لكن الكلاب لم تظهر قط.

قضمة الصقيع والغرغرينا في قدمي أوتس جعلت من المستحيل السير لأكثر من بضعة أميال في اليوم. بحلول 17 مارس ، عيد ميلاده الثاني والثلاثين ، فقد استخدام يديه أيضًا ، وكان يعلم أنه يبطئ عمل المجموعة. جلس أوتس في خيمته في مواجهة الريح ، وقال للآخرين: "إنني سأخرج للتو وقد يكون هناك بعض الوقت" ، وخرج إلى الخارج حتى وفاته.

ضغط سكوت وباورز وويلسون ، وأصبحوا أكثر ضعفًا ومرضًا يومًا بعد يوم. في 20 مارس ، على بعد 11 ميلاً فقط من أكبر مستودع إمداد ، تم تجميد حركتهم بسبب عاصفة ثلجية شديدة.

في 29 مارس ، سجل سكوت آخر يومياته.

بالعودة إلى المخيم ، قام الأعضاء الآخرون في البعثة برحلات عديدة لتزويد المستودعات على أمل اللحاق بالحفل القطبي ، ولكن دون جدوى. بعد فصل الشتاء في الكوخ ، انطلقت حفلة بحث في 29 أكتوبر.

وبعد أقل من أسبوعين عثروا على جثث سكوت وويلسون وباورز. بنوا فوقهم حجرا حجريا حيث كانوا يرقدون.

يعود أعضاء البعثة إلى نيوزيلندا على تيرا نوفا بعد العثور على جثث سكوت والضحايا الآخرين.


الكابتن روبرت فالكون سكوت وبعثة تيرا نوفا المشؤومة

روبرت فالكون سكوت كان CVO (6 يونيو 1868 - 29 مارس 1912) ضابطًا ومستكشفًا في البحرية الملكية قاد بعثتين إلى مناطق القطب الجنوبي: اكتشاف بعثة 1901-1904 والمشؤومة تيرا نوفا بعثة 1910-1913.

في الرحلة الاستكشافية الأولى ، سجل رقماً قياسياً جديداً في الجنوب من خلال السير إلى خط عرض 82 درجة جنوباً واكتشف هضبة أنتاركتيكا ، التي يقع عليها القطب الجنوبي. في المشروع الثاني ، قاد سكوت مجموعة من خمسة أفراد وصلت إلى القطب الجنوبي في 17 يناير 1912 ، بعد أقل من خمسة أسابيع من رحلة أموندسن & # 8217s القطب الجنوبي.

السباق المميت إلى القطب الجنوبي

فشل اجتماع مخطط له مع فرق دعم الكلاب من المعسكر الأساسي ، على الرغم من التعليمات المكتوبة من Scott & # 8217s ، وعلى مسافة 162 ميلاً (261 كم) من معسكرهم الأساسي في Hut Point وحوالي 12.5 ميلاً (20 كم) من المستودع التالي وتوفي سكوت ورفاقه.

سكوت & # 8217s الرسالة الأخيرة

أريد أن أخبرك أنني لم أكن كبيرًا في السن على هذه الوظيفة. كان الشباب هم الذين تعرضوا للغرق أولاً.

& # 8220 أريدك أن تؤمن كفاءة لأرملة وولدي. أتركهم في حالة سيئة للغاية ولكني أشعر أنه لا ينبغي للبلد إهمالهم. بعد كل شيء ، نحن نقدم مثالًا جيدًا لأبناء بلدنا ، إن لم يكن من خلال الدخول في مكان ضيق ، من خلال مواجهته مثل الرجال عندما كنا هناك. & # 8221

السباق إلى القطب الجنوبي - فيلم وثائقي عن بعثة تيرا نوفا

عندما تم اكتشاف جثث سكوت وحزبه ، كان بحوزتهم أول حفريات في القطب الجنوبي تم اكتشافها على الإطلاق. تم تحديد الحفريات لتكون من Glossopteris وأثبتت أن القارة القطبية الجنوبية كانت ذات يوم غابات وانضمت إلى قارات أخرى.

قبل تعيينه لقيادة اكتشاف في الرحلة الاستكشافية ، تابع سكوت مهنة ضابط بحري في البحرية الملكية. في عام 1899 ، أتيحت له فرصة لقاء مع السير كليمنتس ماركهام ، رئيس الجمعية الجغرافية الملكية ، وبالتالي علم ببعثة استكشافية في القطب الجنوبي ، والتي سرعان ما تطوع لقيادتها.

بعد أن اتخذ هذه الخطوة ، أصبح اسمه مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بالقطب الجنوبي ، مجال العمل الذي ظل ملتزماً به خلال السنوات الـ 12 الأخيرة من حياته.

قبر سكوت وباورز

بعد نبأ وفاته ، أصبح سكوت بطلاً مشهورًا ، وهو وضع تعكسه النصب التذكارية التي أقيمت في جميع أنحاء المملكة المتحدة. ومع ذلك ، في العقود الأخيرة من القرن العشرين ، أثيرت أسئلة حول كفاءته وشخصيته. اعتبر المعلقون في القرن الحادي والعشرين سكوت أكثر إيجابية بعد تقييم انخفاض درجة الحرارة إلى ما دون -40 درجة مئوية (-40 درجة فهرنهايت) في مارس 1912 ، وبعد إعادة اكتشاف أوامر سكوت المكتوبة في أكتوبر 1911 ، والتي أمر فيها فرق الكلاب لمقابلته ومساعدته في رحلة العودة.

  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • الكابتن سكوت والحزب الجنوبي في القطب الجنوبي. البعثة البريطانية في القطب الجنوبي ، 1910-13. المصور: هنري باورز
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com

الطرق المؤدية إلى القطب الجنوبي التي اتخذها سكوت وأموندسن

ال تيرا نوفا البعثةرسميا البعثة البريطانية في القطب الجنوبي، كانت رحلة استكشافية إلى أنتاركتيكا بين عامي 1910 و 1913. قادها روبرت فالكون سكوت وكان لها أهداف علمية وجغرافية مختلفة. تمنى سكوت مواصلة العمل العلمي الذي بدأه عندما كان يقود اكتشاف رحلة استكشافية إلى القطب الجنوبي من 1901 إلى 1904. كما أراد أن يكون أول من يصل إلى القطب الجنوبي الجغرافي. وصل هو وأربعة من رفاقه إلى القطب في 17 يناير 1912 ، حيث وجدوا أن الفريق النرويجي بقيادة رولد أموندسن سبقهم بـ 34 يومًا. توفي فريق Scott & # 8217s بأكمله في رحلة العودة من القطب ، وعثر فريق بحث على بعض جثثهم ومذكراتهم وصورهم بعد ثمانية أشهر.

كانت البعثة ، التي سميت على اسم سفينة الإمداد الخاصة بها ، عبارة عن مشروع خاص ، تم تمويله من مساهمات عامة ومنحة حكومية. وقد حظيت بدعم إضافي من الأميرالية ، التي أطلقت سراح البحارة ذوي الخبرة للبعثة ، ومن الجمعية الجغرافية الملكية.

نفذ فريق العلماء التابع للبعثة & # 8217s برنامجًا علميًا شاملاً ، بينما استكشفت الأطراف الأخرى أرض فيكتوريا والجبال الغربية. لم تنجح محاولة الهبوط والاستكشاف لأرض الملك إدوارد السابع. كانت الرحلة إلى Cape Crozier في يونيو ويوليو 1911 أول رحلة تزلج ممتدة في أعماق شتاء أنتاركتيكا.

لسنوات عديدة بعد وفاته ، كان وضع Scott & # 8217s كبطل مأساوي دون منازع ، وتم طرح بعض الأسئلة حول أسباب الكارثة التي تغلبت على حزبه القطبي. في الربع الأخير من القرن العشرين ، خضعت البعثة لفحص دقيق ، وتم التعبير عن آراء أكثر انتقادًا حول تنظيمها وإدارتها. لا تزال درجة اللوم الشخصي لـ Scott & # 8217s ، ومؤخراً ، مسؤولية بعض أعضاء البعثة ، مثيرة للجدل

This is simply the story of a boy trying to grow up, survive, thrive, have fun & discover himself against a backdrop of events that might best be described as ‘explosive’, captivating & shocking the world for thirty long years.


History of Scott’s Expedition

He had previously led the major National Antarctic Expedition (1901–04) during which he reached a record 82º11’ South, and a great many scientific and geographical discoveries were made. However, while science and geography remained key objectives to Antarctic explorers of the day, the real prize in the public’s imagination was the South Pole.

Just 18 months before Scott’s second expedition departed, Shackleton had turned back only 97 miles south of the Pole. Aware of how close Shackleton had come to snatching what he regarded as his trophy, Scott planned his British Antarctic Expedition 1910–13 meticulously. It was to be the pinnacle of Edwardian exploration with the attainment of the Geographical South Pole for Britain being the ultimate goal. Today, the legend of that expedition continues to echo down the years, a bittersweet epic of triumph and tragedy immortalised forever in the history of human endeavour and exploration.

Upon returning from the Antarctic in 1904, Scott wrote his account of the expedition The Voyage of the Discovery, before returning to the British Navy. He was promoted to Captain and married Kathleen Bruce in 1908.

From early 1909 he had held an Admiralty post as Naval Assistant to the Second Sea Lord but he resigned later that year to concentrate on planning and raising money for his second Antarctic expedition. The British Government pledged £20,000, with the governments of New Zealand and Australia also contributing along with various businesspeople and private donors. Places in the expedition were also effectively ‘sold’ with Lawrence Oates and Apsley Cherry-Garrard each paying £1,000 to join, and so from these combined sources the total budget of £40,000 was raised.

Aside from reaching the Pole, a comprehensive scientific programme was planned. Dr Edward Wilson was appointed senior scientist and he assembled a competent group of professionals for the shore party with fields including, meteorology, magnetism, glaciology, geology, marine biology and cartography. The Terra Nova, built as a whaler in Dundee and used as the relief ship on the National Antarctic Expedition, was selected as the expedition’s vessel.

The Terra Nova left London on 1 June 1910, but Scott travelled later by fast steamer to Cape Town where he joined the ship before it departed for Melbourne on 2 September. Whilst in Melbourne he received news that was to distress him deeply. The veteran Norwegian polar explorer Roald Amundsen had been planning an expedition to reach the North Pole but was thwarted by news that the American, Robert Peary, had reached the Pole on 6 April 1909. Undeterred, Amundsen simply switched his goal to the other end of the planet, pointing the Fram to Antarctica and the South Pole. He left Norway on 6 June 1910 keeping his intentions secret even from most of his crew until he reached Madeira where he sent this telegram to Scott: “Beg leave to inform you Fram proceeding Antarctic. Amundsen”.

Scott worked hard not to convey his concern at Amundsen’s plans to his men and continued preparations for the expedition as they sailed to New Zealand. Terra Nova finally set off from Lyttelton on 29 November 1910, taking on coal in Port Chalmers before departing south. On board was a vast quantity of stores including 162 carcasses of mutton and three carcasses of beef, cheese and butter obtained in New Zealand, and an impressive array of equipment representing the latest technology of the day.

There were three Wolseley motor tractors and drums of Shell petrol, two Siberian and 17 Manchurian ponies (seven Indian Army mules were taken south for the second season), 33 Siberian dogs, a comprehensive selection of Burroughs Welcome medical and photographic supplies, clothing, tools, photographic equipment, sledging equipment, and surveying, navigating and scientific instruments. A large quantity of compressed coal in 12 and 25lb blocks was obtained in Cardiff, and from Australia there were 45 tons of Geelong fodder and a quantity of oil-cake, bran and crushed oats for the ponies. A large number of British schools raised funds and presented the expedition with dogs, ponies, sledges, sleeping bags and tents.

The ship also carried several prefabricated huts. The building, designed for the expedition’s winter quarters, 15 metres by 8 metres in plan with a gabled roof rising to a central ridge 4.3 metres high, had been prefabricated in London. A trial erection of the hut took place at Officers’ Point in Lyttelton this revealed serious deficiencies in the sizes and quantities of some timbers, which were made good before the expedition sailed. In addition, there were three smaller buildings: one, without iron fastenings so that it could be used for magnetic observations, was erected at Cape Evans a hut for the Eastern Party (later designated the Northern Party) which was erected at Cape Adare, and a third with an observation deck on the roof to be used as a meteorological station at Granite Harbour. This was never unloaded it was taken back to New Zealand and it stands today on the property that used to belong to JJ Kinsey at Clifton in Christchurch.

The expedition got off to a rough start. Shortly after the Terra Nova left New Zealand she was hit by a storm which nearly sank her. Arriving at Ross Island in January 1911, a landing was made at Cape Crozier but the idea of setting up the base here was abandoned. Thick sea-ice prevented the vessel getting through to the old Discovery hut on Hut Point, near the present-day United States McMurdo Station, so, on 4 January, Scott landed some 25 kilometres north at the ‘Skuary’ to investigate establishing his winter quarters there.

The gently sloping ground of this narrow volcanic neck of land with the ramparts of Mount Erebus rising behind and McMurdo Sound in front proved ideal for establishing his base. Originally discovered during Scott’s National Antarctic Expedition 1901–04, the area was named for the large number of skuas that flocked there, but Scott renamed it Cape Evans after the expedition’s second-in-command, Lieutenant Edward ‘Teddy’ Evans. A short distance inland is a large lake named Skua Lake, while to the east the ground rises to form The Ramp and beyond, glaciated slopes rise toward the summit of Mount Erebus. From the hut site there are fine views east over McMurdo Sound to the Trans-Antarctic Mountains and south to the Dellbridge Islands.

After an inspection of the site by Scott, Evans and Wilson, unloading began immediately. In Wilson’s words,

“We found a most admirable sandy flat for the hut with a long snow drift for the horses and easy access from the sea ice”.

There was also ice for water and ideal sites for meteorological and other scientific stations.

By noon of the first day all the horses, dogs, a tent, emergency rations and two of the motor tractors were unloaded. For the rest of the day, there was a continual procession of men and ponies with sledges and by midnight most of the hut was ashore and the hut ‘scantlings’ erected. A large tent was erected for the work party and construction of the hut began in earnest. On 8 January, however, the third motor tractor was lost through the sea-ice. Two days later, as construction of the hut continued on a foundation of coarse grey scoria just a few metres from the sea, Scott noted:

“The hut is progressing apace, and all agree that it should be the most perfectly comfortable habitation. It amply repays the time and attention given to the planning. The sides have double boarding inside and outside the frames, with a layer of our excellent quilted seaweed insulation between each pair of boardings. The roof has a single matchboarding inside, but on the outside is a matchboarding, then a layer of 2-ply ‘ruberoid’, then a layer of quilted seaweed, then a second matchboarding, and finally a cover of 3-ply ‘ruberoid’. The first floor is laid, but over this there will be quilting, a felt layer, a second boarding, and finally linoleum as the plenteous volcanic sand can be piled well up on every side it is impossible to imagine that draughts can penetrate into the hut from beneath, and it is equally impossible to imagine great loss of heat by contact or radiation in that direction. To add to the wall insulation the south and east sides of the hut are piled high with compressed-forage bales, whilst the north side is being prepared as a winter stable for the ponies. The stable will stand between the wall of the hut and a wall built of forage bales, six bales high and two bales thick. This will be roofed with rafters and tarpaulin, as we cannot find enough boarding. We shall have to take care that too much snow does not collect on the roof, otherwise the place should do excellently well.”

Nine days later he had this to say of their new home, the largest building constructed in Antarctica during the heroic era:

“The hut is becoming the most comfortable dwelling-place imaginable. We have made ourselves a truly seductive home, within the walls of which peace, quiet and comfort remain supreme. Such a noble dwelling transcends the word ‘hut’, and we pause to give it a more fitting title only from lack of the appropriate suggestion. What shall we call it? The word hut is misleading. Our residence is really a house of considerable size, in every respect the finest that has ever been erected in the polar regions 50ft. long by 25 wide and 9ft. to the eaves.”


An icon من Empire?

Born in 1868, Scott shares a birth year with one of the most iconic buildings in British politics: the Foreign and Commonwealth Office in Westminster. The coincidence is significant Scott was born just as the biggest and most impressive monument to British imperial power opened its doors to (among others) the Foreign Office and the India Office. By the time Scott was building his reputation as a geographer and explorer in the early twentieth century, the ‘Scramble for Africa’ and continuing naval dominance left Britain at the height of its economic and military dominance at the same time, the gruesome Boer War and Joseph Chamberlain’s debates over free trade symbolised the moral and political ambiguity of the imperial project.

What Scott and other heroes of Empire before him provided were straightforward tales of bravery and fortitude through which ordinary Britons could make sense of Britain’s superpower status. Already famous through his successful Discovery mission (1901-04), Scott’s Terra Nova expedition, which began in 1910, promised to be his most triumphant yet. He set out with the goal of being the first person in history to reach the South Pole.

The story, however, did not play out as planned: using better navigation and much better equipment, Amundsen beat Scott to the pole by 3 days. Devastated and defeated, Scott led his five companions back towards their base camp, only to run into uniquely adverse weather conditions and freeze to death on the way.

The initial reaction to Scott’s death in Britain was an overwhelming display of public grief – comparable in many ways to the mourning of Princess Diana in the 1990s. The press obituaries were hagiographic British schools and churches across the country organised special commemorations and King George V himself kneeled to pray at Scott’s funeral in St. Paul’s Cathedral. Like General Gordon in 1885, whose defeat at Khartoum made him a national hero, Scott’s death chimed with a popular conception of peculiarly British masculinity, in which emotional fortitude and brave acceptance of fate were venerated above mere victory.

Scott’s blue plaque, erected outside his home in Chelsea in 1935 by London County Council.

Conversely, when Amundsen attended a dinner at the Royal Geographical Society in 1912, the president and future Foreign Secretary, Lord Curzon, raised a toast – not to Amundsen, but to his dogs. While Scott’s men had dragged their own sleds across the ice, the Norwegian team had relied on dog teams to carry them. This was considered to be bad conduct, even cheating – a cardinal sin in Edwardian aristocratic culture.

Sixty years later, however, Scott’s reputation suddenly came under threat. With the Empire gone and unable to arrest its terminal economic decline, Britain was psychologically less inclined to admire its most famous imperial failure. In 1979, as Margaret Thatcher was on the verge of power, a Marxist writer called Roland Huntford published The Last Place on Earth: a dual biography that pointed out the serious flaws in Scott’s planning, and the technological and strategic insight that ensured Amundsen reached the pole first. Almost overnight, the pair’s reputations reversed. Huntford’s image of Amundsen as a rugged individualist chimed well in 1980s Britain, whereas his caricature of the bungling Scott, according to historian Max Jones, became ‘the new orthodoxy’, and attacking him was ‘something of a national pastime since Huntford’s intervention’.


Edgar Evans Dies

The return trip for Scott and his Polar Party was a tortuous affair, and by February 17th the situation was a desperate one. Edgar ‘Taff’ Evans, was suffering badly from frostbite to his fingers, nose and cheeks, and a knife wound he had picked up before they had reached the Pole, had failed to heal.

He had twice fallen into crevasses and on the second occasion was badly concussed, causing rapid deterioration in both his mental and physical condition. As they descended the Beardmore Glacier Evans’ condition was hindering progress. He had left the sledge harness and tried to stumble alongside, but even this proved futile as he still could not keep pace and fell behind the team, who had to retrace their steps to fetch him.

When they located him, he was in an almost delirious state and they made camp, placing the now unconscious Evans in the tent. He would die later that night. Scott did not make a record of what was done with the body of Edgar Evans.


Scott Expedition Marks Anniversary Of Captain Robert Falcon Scott’s Epic Achievement

Whitley UK, 17 th January 2014 - 102 years ago today iconic British explorer Captain Robert Falcon Scott and his team became the first Britons to reach the South Pole. Today, more than 100 years later, two British Explorers - Ben Saunders and Tarka L'Herpiniere - are in Antarctica on route to making the first completion of his ill-fated Terra Nova route.

On the 1 st November 1911 Scott and his five man team set out from Cape Evans (Scott's Terra Nova Hut) on the 1,800 mile journey from the coast of Antarctica to the South Pole and back. The team traversed the Beardmore Glacier and on 20 th December reached the beginning of the polar plateau where upon they laid their Upper Glacier Depot. They reached the South Pole on 17 January 1912 - 102 years ago today - which declared them the first British team to achieve such a feat.

They began their return journey on the 19th January but ran into trouble on the Ross Ice Shelf. Scott's last diary entry was made on the 29th March 1912, he is presumed to have died soon after. The team was 11 miles short of their final depot (One Ton depot) and only 97 miles short of their journey's end.

Ben and Tarka's own journey is aiming to retrace and make the first completion of Scott's iconic 1910-12 Terra Nova route. They are following Scott's original 1,800 mile route from the coast to the South Pole and back - a journey that sits right at the limits of human capability. Their endeavour is to honour Scott and his men's remarkable display of human fortitude by completing the route as well as inspire others worldwide to challenge their own personal limits and realise their own potential.

Speaking from Antarctica, Land Rover and Intel Global Ambassador Ben Saunders said,

"More than 100 years on, the achievement of Captain Scott and his men remains among the highest benchmarks of human endeavour. Their incredible display of fortitude in battling the harshest elements on earth to reach the South Pole before embarking on their ill-fated return is a story that has inspired many, including myself, for generations. I've always known it's a journey that sits at the very limits of human endurance - hence my fascination and ambition to retrace and celebrate it. Yet, it's only now as I follow in Scott's footsteps that I can really appreciate quite how tough it must have been. Even with the benefits of a century's innovation, Tarka and I have been and continue to be pushed to our very limits."

"We have been overwhelmed with the incredible interest and support for us and our journey shown via our blog - a huge boost and a luxury that would have been unthinkable to Scott. Please continue to follow but for today, on the anniversary of Scott and his men becoming the first Britons to reach the South Pole, please also take a moment to remember these inspirational men that have trodden our path before. We feel immensely privileged and proud to be able to honour them and hope you join us in doing so too."

Expedition patron Falcon Scott, grandson of Captain Scott said, "The Scott Expedition is a truly exceptional and meaningful way to recognise and commemorate my grandfather's expedition to the South Pole. No one in history has ever walked to the South Pole and back to the coast replicating the route my Grandfather would have taken if he had got back alive. I fully support Ben and Tarka, and admire their resilience and courage in this bold venture. With under a month to go they are doing so well, and I wish them all the best in their last few weeks as they use their final reserves to complete their return journey to the coast. Hopefully they will not experience the extreme freak cold weather on the barrier that finally killed my Grandfather and his party."

Ben and Tarka have now covered more than 1200 miles (1931km), in 85 days in Antarctica. Like Scott, they too have battled the Beardmore Glacier and Polar Plateau and reached the South Pole on 27 th December 2013, 63 days into their journey.

The duo have also experienced similar conditions to those logged by Scott - by day 63 they had battled temperatures as low as -46°C and consumed almost 378,000 calories. The monotony experienced by Scott is echoed by Ben in his diary live from the ice - http://scottexpedition.com/blog/steady-plodding

Mark Cameron, Jaguar Land Rover's Global Brand Experience Director, said "The Scott Expedition epitomises the Land Rover spirit of going Above and Beyond. Both the original Terra Nova Expedition and the current Scott Expedition have pushed the boundaries of human fortitude and endeavour to the limit overcoming the unimaginable challenges presented by the most inhospitable continent on the planet."

"Ben and Tarka's Expedition has given us the opportunity look back and celebrate the great man that was Captain Robert Falcon Scott and compare the similar extraordinary challenges faced by both teams over 100 years apart. We are able to now look to the future and I have no doubt, celebrate the first ever completion of this remarkable landmark journey."

Like Scott, Ben and Tarka have been recording their journey. Intel's latest 4 th Generation technology has enabled Ben to blog daily from the ice and readers can follow the journey on a daily basis as it unfolds via www.scottexpedition.com/blog - and can track their journey live at www.scottexpedition.com/tracking

Videos detailing Scott's original feat can be found at:

  • Ben on Scott's 1912 Terra Nova expedition - https://www.youtube.com/watch?v=PyMLx2mv1Qg
  • Ben visiting the Scott Polar Research Institute - https://www.youtube.com/watch?v=S9EtaAPWr0E&feature=c4-overview-vl&list=PLUAuh5Ht8DS1-ga6kvxIfhh0vZgIAcgV5

Further information including the Scott Polar Research Institute's online version of Scott's diary can be found here - http://scottexpedition.com/activities/learn-about-captain-robert-falcon-scott

Land Rover & Intel are co-presenting partners of The Scott Expedition. The Scott Expedition reflects the spirit of adventure, capability and rugged quality that are fundamental to Land Rover's brand and heritage.

For further information log onto www.media.landrover.com or contact:

Senior Press Officer, Land Rover

- Since 1948 Land Rover has been manufacturing authentic 4x4s that represent true breadth of capability across the model range. Defender, Freelander, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover and Range Rover Evoque each define the world's 4x4 sectors. Land Rover products are currently sold in approximately 180 global markets.

- The technology that is now available to Ben has developed considerably since Captains Scott's mission in the early 1900s the world of Land Rover has also evolved significantly since it was founded 65 years ago. With continuous advances in design and engineering and high-tech systems giving today's models even greater off-road capabilities and on-board connectivity. At the same time, Land Rovers have retained at their heart the same essential principle of all-terrain ability that inspired the original, in the same way as Scott's polar ambition remains central to what Ben Saunders wants to achieve

- Although Land Rover vehicles will not play a physical role in Antarctica, they are highly valued by Ben as his vehicle of choice for all types of occasion - with the versatility to carry all the kit he needs to the remote training areas beyond the Arctic Circle, and take him across the UK on a busy schedule of speaking engagements and personal appearances. A great supporter of the Land Rover Discovery 4 - with its reputation as the go-to vehicle for many modern explorers - he says that it is "never just a journey" in a Land Rover as the brand is so closely associated with "adventure and excitement"

- Since 1948 Land Rover has been manufacturing authentic 4x4s that represent true breadth of capability across the model range. Defender, Freelander, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover and Range Rover Evoque each define the world's 4x4 sectors. Land Rover products are currently sold in 178 global markets

- Ben is best known for skiing solo to the North Pole in 2004, and for blogging live from his expeditions. He is the third in history and the youngest by ten years to reach the North Pole alone and on foot

- In his home and work life, Ben drives a Land Rover Discovery. This vehicle enables him to travel to many training locations, as well as providing the space required to house all of his specialist equipment. With the history-making Scott Expedition, he will go further to demonstrate the spirit of "Above and Beyond" that's at the heart of the Land Rover brand


Follow Ben and Tarka’s Progress Online

Follow Ben and Tarka's live progress in Antarctica online from wherever you are in the world - live tracking and daily blogging

Pack Ben and Tarka’s Sled

Have a go at packing a sled bound for Antarctica and learn a little more about what Ben and Tarka are taking on their journey

Learn About Captain Scott

Learn about Scott Expedition inspiration - iconic British polar explorer Captain Scott and his 1910-12 Terra Nova Expedition

Download a Map of Antarctica

Download your own map of Antarctica to pop on your wall and annotate throughout Ben and Tarka's journey

Enjoy the Scott Expedition in Video

Get behind-the-scenes and watch the build up to Ben and Tarka's departure for Antarctica, plus see footage sent from the ice

Help Us Record History

Help us record history by transcribing some of Scott's meteorological readings from more than a century ago

Set Your Own Goal

Time Capsule - like Ben and Tarka setting out to achieve their goal in Antarctica, set yours here

Get Your Own Scott Expedition T-Shirt

Be a part of the Scott Expedition community - get your own Scott Expedition t-shirt


شاهد الفيديو: Терра Нова на максималках (كانون الثاني 2022).